隨著8月聯(lián)調(diào)聯(lián)試的啟動(dòng)，廣湛高鐵正以“加速度”向年底通車目標(biāo)沖刺。

這條連接粵港澳大灣區(qū)與粵西的“黃金通道”，將徹底改寫廣東交通版圖——廣州到湛江的通行時(shí)間將從3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。

?? 超級(jí)工程：技術(shù)與民生的雙重突破

廣湛高鐵全長401公里，總投資達(dá)998億元，是廣東省自主投資最大的鐵路項(xiàng)目。建設(shè)者們攻克了諸多世界級(jí)難題：

• 在佛山中心城區(qū)，5101米的高中立交特大橋加裝了2.5公里全封閉聲屏障，成為省內(nèi)首個(gè)時(shí)速350公里高鐵的“隔音隧道”，最大限度降低對(duì)周邊居民的影響。

• 更令人驚嘆的是湛江灣海底隧道——我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。9640米的隧道中，盾構(gòu)機(jī)在52米深海處實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)掘進(jìn)，未來乘客只需3分鐘就能穿越湛江灣，全程不受臺(tái)風(fēng)影響。

跨東平水道斜拉橋等“橋梁博物館”級(jí)別的工程，更是創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。

?? 生活重構(gòu)：90分鐘圈里的幸福升級(jí)

“周末團(tuán)圓自由”不再是奢望。

湛江學(xué)子陳師本算了筆賬：以往返鄉(xiāng)需5-6小時(shí)，高鐵開通后周五放學(xué)出發(fā)，90分鐘就能到家。

云浮市民黃潔則期待每周帶孩子乘高鐵37分鐘直達(dá)廣州看展，“比堵車時(shí)間還短”。

沿線城市將迎來“時(shí)空壓縮”紅利：

• 廣州到陽江60分鐘
• 廣州到茂名70分鐘

早吃廣州早茶、午嘗湛江生蠔成為可能。硇洲島民宿老板阿華已開始規(guī)劃“高鐵+海島”旅游套餐，期待迎來更多遠(yuǎn)方客人。

?? 區(qū)域躍遷：從地理邊緣到開放前沿

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵工程，廣湛高鐵將與廣汕高鐵形成“黃金十字”，把粵東粵西同時(shí)納入大灣區(qū)懷抱。

• 預(yù)計(jì)每年將為粵西帶來超100億元經(jīng)濟(jì)效益
• 帶動(dòng)沿線固定資產(chǎn)投資超2000億元

湛江北站作為粵西最大高鐵站，正依托高鐵規(guī)劃新城，未來將實(shí)現(xiàn)“高鐵+輪渡”無縫對(duì)接海南自貿(mào)港。專家指出，這條大動(dòng)脈不僅會(huì)加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更將推動(dòng)粵西從“地理邊緣”蛻變?yōu)椤伴_放前沿”，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

目前全線靜態(tài)驗(yàn)收已全面展開，年底通車后，這條“幸福之路”將以分秒為單位，重塑401公里沿線的地理經(jīng)濟(jì)與生活想象。